Во время Второй мировой войны мотоцикл оценили по достоинству. Перелететь на нем через брод или канаву, втопить на полную и расстрелять фрицев из автомата, не снижая скорости. Этот вид транспорта нашёл широкое применение на полях битвы. После Войны жизнь ветеранов казалась пресной, они привыкли к постоянной опасности и армейскому товариществу. В поисках острых ощущений они сели на мотоциклы. Дёшево, сердито, со вкусом. Им нравилось будоражить жизнь американских глубинок. Так все и началось...
Движение байкеров зародислось после войны. Его членов связывала взаимное уважение, преданность общему делу. Отвергнув жизнь простых обывателей, они выбрали свободу и бесконечные вечеринки.
4 июня 1947 года Американская Мотоциклетная Ассоциация (АМА) организовала в Клифорнии ежегодный слёт мотоциклистов, около четырёх тысяч человек съехались погонять и пошуметь на сельских дорогах, а некоторые отморозки устроили гонки прямо на городских улицах, в итоге 50 человек были арестованы. Общество было возмущено, мотоциклисты терроризируют город! Ярлык преступников прилип к байкерам, обыватели уведили как их много, увидили их мощь, и им стало страшно. Лидеры "АМА" дали пресс-конференцию где заявили, что 99 процентов байкеров законопослушные граждане. Из этого заявление зародислось новое движение - однопроцентников, они решили стать тем самым 1 процентом, который действует вне рамок закона. Эта конференция послужила бурному росту движения Однопроцентников, они апогей байкерской субкультуры, элита. Движение - это для них святое, его интересы они ставят превыше всего, превыше работы и даже семьи.
В пятидесятые годы существовало несколько байкерские организаций отошедших от АМА, среди них легендарные Hells Angels, Bandidos, Outlaws, Зеленая нация Vagos, Pagans, нация Mongols и многие другие.
Внезаконники носят куртки и жилеты, на спине у них так называемые "цвета" - название клуба, её филиал и огромная эмблема. К ним байкеры относятся с священным трепетом, того, кто придёт на сбор без нашивки, ждёт суровое наказание, вплоть до изгнания из клуба. Иногда встречаются другие нашивки, с крылатыми фразами, символами и цифрами, для обывателей их значения окутаны тайнами. Полноправнве члены клуба - мемберы, обязаны посещать собрания, они назывались "церковью". Что происходило на этих сборищах всегда оставалось в строжайшем секрете, словно какое-то тайное общество. Если байкер получает приказ, его необходимо выполнить без лишних вопросов, как в армии.
Во время массовых выездов, место каждого байкерам в колонке определяется его статусом. Впереди - Президент и Дорожный капитан, за ними - Вице-президент, сержант по оружию, Казначей и полноправные члены клуба, в конце колонны - кандидаты и саппорты. Они как единый живой организм катят по бескрайним дорогам, не передать те эмоции, когда смотришь в зеркало заднего вида и даже не видеть хвоста колонны.
В шестидесятые годы байкерам становились в основном ветераны войны и рабочие, дорога была их жизнью. Образ байкеров власти впечатали в умы людей, как образ врагов общества. Прокурор штата Калифорния Томас Линч выдвинул так называемый "Доклда Линча", основаный на обвидениях, выдвинутвх против Ангелов Ада. Обвинения позже сняли, но этот доклад запомнился тем, что он бросил тень на репутацию всего байкерского движения. Хоть образ "врагов общества" был впечатан в умы людей ещё в 60ые годы, современные американцы и по сей день воспринимают байкеров именно так.
Последнее редактирование:
